Desde ayer, BMW ha empezado a probar el nuevo Serie 3 con la denominación interna F30 con bastante menos camuflaje en la vía pública y esta mañana ya teníamos las primeras spyshots y numerosa información. Ahora podemos seguir con unas cuantas fotos más y unos segundos de vídeo que muestran un BMW 335i F30 saliendo de las instalaciones de la empresa.
Por desgracia, el sonido apenas se oye en el vídeo, pero como era de esperar, se trata inequívocamente de un seis cilindros en línea. En la nueva Serie 3, el modelo superior tendrá el N55 sobrealimentado twin-scroll con 320 CV conocido del BMW 640i, y también habrá una versión del N55 de 280 CV también sobrealimentada. Según los conocimientos actuales, los niveles de potencia inferiores estarán cubiertos por diversas versiones del motor de cuatro cilindros turboalimentado con la denominación interna N20. Los modelos con cuatro cilindros tendrán uno o dos tubos de escape en el lado izquierdo, dependiendo del nivel de potencia, mientras que los modelos superiores tendrán un tubo de escape cada uno a izquierda y derecha.
Al igual que el BMW Serie 1 F20, el Serie 3 también dispondrá de intermitentes adicionales en los retrovisores exteriores, que se realizarán con una discreta tira de LED. Como se aprecia claramente en nuestras spyshots, los modelos con faros de xenón también se diferenciarán aquí del modelo predecesor de la generación E90 gracias a los actuales anillos corona blancos. ¿Vives en Almería y estás buscando cambiar de coche? Visita el concesionario de coches segunda mano Almería Crestanevada.
En esencia, el BMW Serie 3 F30 con el camuflaje actual parece un Serie 5 F10 de tamaño reducido, lo que no significa nada negativo. Como es habitual, el Serie 3 se distinguirá claramente de los modelos de mayor tamaño una vez desprovisto del camuflaje, pero el lenguaje de diseño general es similar al del Serie 5 y el Serie 7. De forma similar a la diferencia entre el Serie 7 F01 y el Serie 5 F10, los riñones volverán a ser más planos y la forma de los faros también será distintiva.
Las dimensiones del F30 crecerán sólo moderadamente en comparación con la generación actual, pero como en los últimos modelos nuevos, la distancia entre ejes crecerá ligeramente más que la longitud total en el proceso. El resultado lógico son unos voladizos más cortos y unas condiciones aún mejores para la conducción dinámica. Como en la Serie 5, Serie 6, Z4 y compañía, la Serie 3 también tendrá un chasis adaptativo que permitirá al conductor elegir entre confort y firmeza deportiva con sólo pulsar un botón.