La vida es algo más que gasóleo. Renault lo ha entendido con su gama TCe, que crece cada año. El nuevo Talisman no es una excepción y saborea el placer del Estate unido al de la gasolina, todo ello potenciado por la caja de cambios automática, al tiempo que conserva la denominación de origen controlada del Estate. ¿Podría este cóctel seducir a un padre de familia necesitado de arranque, confort y placer? ¡Tendremos la respuesta en unas líneas! ¿Quieres encontrar tu coche de ocasión en Barcelona al mejor precio? Elige el concesionario de coches de segunda mano en Barcelona Crestanevada.
Los franceses lo pasan mal con las rancheras. Es cierto que en nuestras carreteras no se ven tantos. Esto se debe a los monovolúmenes y otros SUV recientes (de los que el excelente Lucas probó uno aquí), que han relegado a la berlina larga al armario en un corto espacio de tiempo. Sin embargo, un coche familiar puede, dependiendo de la marca, tener una línea más armoniosa que su hermano berlina (no, no estoy hablando del Golf 4…), conservar las cualidades dinámicas de este último y añadir una importante ganancia a la hora de irse de vacaciones: ¡espacio en el maletero! ¿Querrá el Estado Talismán continuar esta tradición tan apreciada en los países nórdicos? Para empezar, la berlina de 5 puertas es casi idéntica: el interior conserva sus cualidades iniciales (¡y también los defectos, por supuesto!), con Multi-Sense que permite controlar el vehículo hasta las escenas de iluminación y ganando nada menos que 31 mm de altura libre para los pasajeros traseros respecto a la berlina.
El exterior transmite una agradable sensación de armonía gracias a su acertada línea. El familiar es sólo 2 cm más largo que la berlina (4,86 m), pero el diseño es suficiente para darle cierto equilibrio. Sin embargo, este énfasis en dar espacio a los pasajeros traseros sin alargar el vehículo tendrá un precio. (Ya te oigo tararear el hit de Brice de Nice…) Sí, estaba totalmente confundido cuando saqué mi doble decímetro… El volumen del maletero (que puedes admirar en el vídeo al final del artículo) es de… ¡571 litros! Ya son 80 litros menos que un Volkswagen Passat SW y 90 menos que un Skoda Superb Combi, que alcanza los 660 litros. Estamos decepcionados, inevitablemente… Sobre todo porque tiene 35 litros menos que… ¡la berlina del mismo nombre! Jefe, tenemos un problema, ¿no? Sí, has leído bien, ¡el Talisman Variant tiene un maletero más pequeño que la berlina! Eso es un pequeño problema. Pues bien, lo compensa con creces una vez abatidos los asientos gracias a los pequeños mandos accesibles desde el maletero y al muy práctico piso del maletero elevado para obtener 1.700 litros y un magnífico suelo plano. Si quieres hacerte con el último armario de Ikea, este modelo te vendrá de perlas, ¡pero tendrás que olvidarte de los niños! En la vida cotidiana, está claro que esta falta de volumen no debe penalizar a quienes se han enamorado de esta finca talismán.
Probablemente sea durante los meses de verano, cuando hay que llevar a los niños a la playa, cuando se quejen de que no cabe la nevera eléctrica con las cervezas del día. Pero si no es así, ¿no está el Talisman Estate inicialmente destinado a ser conducido por autopistas por representantes de ventas? Entonces, ¿por qué poner en la carretera el TCe 150, el más pequeño de la gama? En primer lugar, ahorra 2.000 euros en comparación con su hermano de petróleo (dCi 160)… Puede marcar la diferencia. Este pequeño 150 es de hecho el mismo bloque que el TCe 200, que se desinfla para la ocasión. Al contrario que los tiempos por vuelta, que cada vez son más gordos. Tardamos dos segundos de 0 a 100, eso duele. Sí, este TCe 150 es un poco ligero… La caja de cambios EDC de siete velocidades es a veces lenta. Puedes quejarte de la aceleración. Sí, sucede. Sí, el consumo de combustible es aproximadamente equivalente al de la versión 200, lo cual es normal, ya que la carrocería es pesada para el motor. En los 700 km de la prueba, giré a 7,5 l / 100. Pero también en este caso, el TCe 150 es 1300 euros más barato que el TCe 200. También puede hacer pensar. Sobre todo porque en carretera, el Talisman, incluso con 150 CV, conserva cierto dinamismo, incluso sin su dirección a las 4 ruedas. ¿Y qué hay de la comodidad? Francamente, está realmente presente en todos los niveles y velocidades. Las llantas de 18 pulgadas son probablemente también un factor que contribuye, y el ruido del motor y de la carretera son casi inexistentes. La caja de cambios EDC de 7 velocidades hace bien su trabajo, quizá no tan rápida como una DSG, pero no le falta capacidad de respuesta. Con 220 Nm de par, no recibirás una «patada en el culo», pero al final no es eso lo que quieres.
A menos de 36.000 euros para el acabado Intens y a menos de 33.000 euros para el nivel de entrada, para aquellos que quieran viajar con su familia con comodidad, sin prisas y conduciendo a la francesa, este Talisman Estate TCe 150 EDC merece toda su consideración si está mirando el 508, el Passat, el Mondeo y otros Superb. ¡Es posible que desee comprobar los concesionarios antes de ir a ver a su concesionario!