Una de las novedades más importantes de BMW en el Salón de Ginebra 2017 no está en BMW: el nuevo Alpina B5 Biturbo basado en el Serie 5 G30 es la alternativa noble al próximo M5 y deja claro una vez más que una berlina de potencia convincente con doble riñón no siempre tiene que venir de Garching. Propulsado por la versión de 4,4 litros del motor V8 familiar del B7, el BMW Alpina B5 2017 se pone manos a la obra con 608 CV y un par máximo de 800 Newton metro, dejando claro que no quiere evitar en absoluto los duelos con el M5 y compañía.
El BMW Alpina B5 G30 también envía la enorme potencia de su V8 biturbo a las cuatro ruedas en todo momento, lo que incluye una tracción superior y unas prestaciones impresionantes. En superficies secas, el sprint de 0 a 100 km/h tarda sólo 3,5 segundos, y según Alpina, la marca de 200 km/h se alcanza después de 11,4 segundos. Esto sitúa al Alpina B5 Biturbo a la altura de los vehículos más rápidos de su clase, y en términos de velocidad máxima, con 330 km/h, juega incluso en una liga propia muy por encima de BMW M y Mercedes-AMG. Gracias a la ágil base muniquesa, también es obvio que la empresa de Buchloer quiere situar al B5 en la Champions League absoluta en términos de dinámica lateral. ¿Buscas coches de ocasión? Los mejores coches de segunda mano en Crestanevada.
BMW Alpina B5 G30: fotos en directo desde el Salón de Ginebra 2017
Para garantizar que el BMW Alpina B5 G30 no solo cause una impresión convincente en el recinto ferial del Salón del Automóvil de Ginebra 2017, sino también en carreteras sinuosas, los desarrolladores han dotado a la berlina del paquete completo de suspensión de alta tecnología. Dirección del eje trasero, estabilización del balanceo, amortiguadores adaptativos en cualquier caso: el B5 hace uso sistemáticamente de lo que está disponible opcionalmente para la Serie 5. La puesta a punto específica para Alpina garantiza que se extraiga el máximo dinamismo de todos los componentes.
Pero Alpina no sería Alpina si, por toda su orientación a la diversión al volante, perdiera de vista el confort en largas distancias: a diferencia del BMW Serie 5 G30, el Alpina B5 seguirá ofreciendo un modo Comfort Pro y, a continuación, empujará todos los controles en dirección a la soberanía y el confort de marcha. Ingredientes tan refinados como el frontal endurecido adicionalmente o el sistema de frenos más potente pasan ahora a un segundo plano, en lugar de centrarse en las cualidades de crucero, y sería una sorpresa que el BMW Alpina B5 2017 no destacara en esta disciplina.
Alpina sigue exigiendo un poco de paciencia a todos los amigos de la berlina con central eléctrica, porque el nuevo BMW Alpina B5 Touring G31 todavía no se mostrará en Ginebra. Lo mismo puede decirse de la variante diésel D5, que también es un hecho y está dirigida específicamente a conductores habituales con prisas que buscan más exclusividad que en un M550d.