Si vas a celebrar tu 30 cumpleaños, no te defraudes. AC Schnitzer lo celebra en el Salón del Automóvil de Ginebra 2017 con el estreno del ACL2S basado en el BMW M240i, demostrando una vez más cómo puede ser un tuning de éxito. Sin embargo, desde el punto de vista de la base elegida, el ACL2S no es motivo de celebración, porque el BMW M240i no lo ha tenido fácil hasta ahora: aunque el deportivo compacto ofrece unas prestaciones impresionantes por naturaleza, también se ve siempre eclipsado por el M2. Y ahora, el ACL2S se ha convertido en el centro de atención y le ha quitado al BMW M240i otro trozo de sol que le quedaba.
Con su amplio kit de carrocería y su nombre, el AC Schnitzer ACL2S recuerda deliberadamente al aún más afilado ACL2, con el que la empresa de Aquisgrán ha estado persiguiendo los mejors tiempos en los últimos meses y ha causado una poderosa impresión, y no sólo en Nürburgring Nordschleife. Ahora, los clientes pueden llevar parte de estas prestaciones a su garaje, pero no tienen por qué prescindir de los modales y la practicidad cotidiana del M240i normal. ¿Buscas coches de ocasión? Los mejores coches de segunda mano en Crestanevada.
Gran parte de la ganancia de prestaciones esperada la proporciona el kit de carrocería ancha, que crea espacio para ocho centímetros más de ancho de vía en los ejes delantero y trasero. Una suspensión coilover, que puede ajustarse individualmente de muchas maneras, aprovecha al máximo las posibilidades obtenidas de esta forma, pero para la búsqueda de las últimas décimas de segundo, AC Schnitzer también ofrece un bloqueo de diferencial multidisco y una suspensión Clubsport con potencial adicional de dinámica de conducción. La empresa de Aquisgrán adopta un enfoque muy similar para las ruedas: El precio de conversión del ACL2S de 35.900 euros ya incluye las deportivas llantas de 19 pulgadas en diseño AC1, pero por un suplemento también hay llantas forjadas más ligeras con neumáticos Michelin Cup 2 de tracción extremadamente alta.
Con tantos ingredientes dinámicos laterales de primera clase, no debería faltar un poco de puesta a punto para las largas rectas. El motor de seis cilindros en línea, conocido en BMW como B58, recibe una potente mejora de rendimiento por parte de AC Schnitzer y sale de la cadena de montaje con 400 CV y unos impresionantes 600 Newton metro de par máximo (de serie: 340 CV / 500 Nm). Los profesionales del tuning guardan silencio sobre las prestaciones resultantes, pero una cosa es segura: no sólo un M240i de serie, sino también el M2 con sus 370 CV sólo pueden seguir al ACL2S como mucho durante los primeros metros.
Al menos hay un pequeño consuelo para el BMW M240i: como AC Schnitzer limita el ACL2S a 30 unidades en todo el mundo, todavía quedará un poco de sol para el coche de Múnich. Y, por supuesto, no debe dejar de mencionarse que el ACL2S extrae una parte importante de su potencial de fascinación de los genes de primera clase suministrados por el M240i.